Autor: gerritgrosch

Ich möchte euch hier mein Jeep Leichtbau Projekt vorstellen. Inspiriert von den Film Renegade mit Terence Hill mit seinem Jeep und Pferdeanhänger, den ich zig male als Kind gesehen habe, lässt mich der Wagen nicht mehr los. Seit 24 Jahren fahre ich nun Jeep CJ7.

Begonnen hat mein Projekt 2015 als mich ein ehemaliger Arbeitskollege besuchte, und mir von seinen Kumpel erzählt hat, der sich eine Karosserie selbst gebaut hatte. Nach einigen Überlegungen bin ich zu den Entschluss gekommen, ich bau mir eine Jeep Karosserie aus Aluminium.

• Leicht
• Drehmoment starken Motor V8 AMC 360 5.9l
• LS Ausstattung Lenkrad Sitz kein Radio, Heizung….
• Sau Geil

Anfangs hatte ich die Idee den Rahmen, Karosserie, Motorhaube, Kotflügel, Scheibenrahmen und Grill aus Aluminium selbst zu bauen. Da hat mir aber die Handwerkliche Muse zum Blech gefehlt. Bin zwar Kfz-Meister und sicher nicht ungeschickt aber das war doch etwas zu viel. Der Plan wurde geändert. Den Rahmen konnte ich aus Gründen der Materialfestigkeit nicht aus Aluminium bauen, da er bei gleicher Festigkeit ca. 3 mal so stark sein musste wie der Stahlrahmen, und somit keine Verbesserung für mich darstellte. (Könnte man schon leichter bauen, müsste aber neu Konstruiert werden wie ein Gitterrohrrahmen). Die Frontpartie Motorhaube Kotflügel… konnte ich durch eine Fiberglass Front ersetzten. Das hat mir schon mal sehr viel Arbeit erspart. Den Rahmen hab ich aus neuen Stahlrohren dem original nachgebaut und ist ca. ein drittel leichter als zuvor.

Die grösste Herausforderung war für mich die Karosserie-Wanne. Da hab ich einige Stunden damit verbracht alles abzumessen und nachzufertigen. Auf meinen „Spielplatz“ liegen vier Bodys herum und das lustige ist, das Toleranzen von 15mm zu messen waren. Meine fertige Karosseriewanne ist komplett Gerade im Winkel und ist vorne und hinten 1500mm breit hat 872 Nieten aus Alu und ist 88 Kg leicht.

Die größten Teile sind jetzt mal gebaut, nun war die Lackierung dran. Da kam mein Freund „Pinsel“ zum spiel. Die Karosserie wurde in braunmetalic mit matten Klarlack und der Rahmen und Unterboden mit seidenmatter schwarzer Farbe lackiert. Danke für die Tolle Lackierung.

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Schön langsam wurde es zeit für die Technik. Motor hatte ich schon einige Jahre bei mir im Keller liegen. Der wurde zerlegt, Zylinder gebohrt Kurbelwelle geschliffen und Zylinderköpfe, Nockenwelle, Ansaugbrücke und Vergaser durch Edelbrock Performance Parts ersetzt.

Die Auspuffanlage habe ich selbst gebaut, da es leider keine fertige Doppelrohranlage gibt. Beginnend von den Zylinderköpfen weg mit Shorty Headers und dann mit 2 1/2 Zoll Rohren weiter und durch zwei Flowmaster Töpfe dann hinten raus. Damit habe ich zwei ganze Tag verbracht alles zusammen zu schneiden und zu verschweissen (27 Schweissnähte).